Batavus, Koga en Babboe naar Dutech: wat verandert er?

Wat er is verkocht

De curatoren van het failliete Accell hebben op vrijdag 9 oktober de merkrechten van Batavus, Koga en Babboe verkocht aan Dutech, een industriële groep uit Singapore (ANP via het Reformatorisch Dagblad, RTV Utrecht). Het gaat om een verkoop van bezittingen en niet om een overname van het bedrijf als geheel. Naast de merken krijgt Dutech het IT-platform van Accell en de Hongaarse activiteiten, inclusief de fietsfabriek daar (TPO, NieuwsFiets). Volgens NieuwsFiets vallen ook de kleinere merken Carqon, Loekie en XLC onder de overeenkomst.

Een koopsom is niet bekendgemaakt. Hoeveel van de ongeveer tweeduizend medewerkers die Accell wereldwijd had mee overgaan, is ook nog niet duidelijk. Volgens de curatoren blijven de drie merken op de markt en ontwikkelt Dutech ze verder.

Wat er buiten de koop valt

Sparta zit er niet bij. Ook onderdelengroothandel Juncker Bike Parts valt buiten de deal, en wat er met beide gebeurt is op dit moment onduidelijk (NieuwsFiets, TPO). Dat is opvallend, want Sparta is in Nederland een van de bekendste merken van het oude Accell.

De voorraad zit er ook niet bij. De Nederlandse fietsvoorraad hadden de curatoren al eerder verkocht aan winkelketen 12GO Biking. Dutech begint dus zonder fietsen op de plank.

Het Duitse deel loopt apart. Accell Germany, Winora (met Haibike) en Ghost vroegen begin augustus in Duitsland zelf een insolventieprocedure aan. Dutech praat daar wel over, maar er is nog geen koper bekend. Voor het Franse Lapierre loopt een eigen procedure, waarin bieders tot 28 oktober kunnen bieden.

Wie is Dutech?

Dutech is geen onbekende in de fietswereld. Het Singaporese concern heeft een divisie voor fietsen en elektrische mobiliteit en bezit in Duitsland al merken als Kreidler en Prophete (NieuwsFiets, ANP via het RD). Prophete kwam in 2023 na een faillissement in handen van Dutech (Wikipedia). De groep laat fietsen assembleren in het Duitse Oldenburg en in Polen.

Topman Johnny Liu noemt Batavus en Koga in een verklaring "diepgeworteld in de Nederlandse fietscultuur" (TPO). Zijn eerste prioriteit is volgens die verklaring de bedrijfsvoering stabiliseren, samen met medewerkers, dealers en leveranciers.

Wat betekent dit voor je garantie en onderdelen?

Een woordvoerder van de curatoren kon nog niet zeggen wat de doorstart betekent voor mensen met garantie op een fiets van deze merken (RTV Utrecht). Volgens NieuwsFiets zoekt Dutech de garantie- en serviceprocessen nog uit, net als de beschikbaarheid van onderdelen. Daaruit volgt een paar dingen die nu al vaststaan:

• Je wettelijke garantie verandert niet. Die ligt bij de winkel waar je de fiets hebt gekocht, niet bij de fabrikant. Heb je een gebrek aan een fiets van een paar jaar oud, dan meld je dat bij je verkoper.
• De fabrieksgarantie komt niet vanzelf terug. Bij een koop van bezittingen kiest de koper zelf welke verplichtingen hij overneemt. Of Dutech de oude fabrieksgarantie van Accell honoreert, is nog niet bekend.
• Gangbare onderdelen waren nooit het probleem. Motoren, accu's en versnellingen van Bosch en Shimano blijven gewoon leverbaar. Het ging altijd om merkeigen onderdelen, zoals frames, spatborden en bagagedragers van een specifiek model.

De uitgebreide uitleg over garantie, onderdelen en restwaarde staat in wat het faillissement van Accell betekent voor je Batavus of Sparta.

Onze analyse: goed nieuws, met een kanttekening

Dit is onze mening, op basis van de feiten hierboven. Voor wie een Batavus of Koga heeft, is dit het beste nieuws sinds het faillissement. Een merk met een eigenaar die wil investeren, betekent op termijn weer dealers, onderdelen en nieuwe modellen. Dat houdt ook de restwaarde van je fiets overeind.

Tegelijk is dit nog geen terugkeer naar hoe het was. Dutech begint zonder voorraad, een deel van de ervaren mensen is al elders aan de slag en de garantievraag is open. Wij verwachten dat het maanden duurt voordat je in de winkel weer nieuwe Batavus- en Koga-fietsen ziet die onder Dutech zijn ontwikkeld. Dat is een inschatting, geen aangekondigde planning.

Voor Sparta-rijders is het beeld juist onzekerder geworden. Een groot merk dat buiten de koop valt, kan alsnog een andere koper vinden, maar daar is nu niets over bekend. Ook hier geldt: een Sparta met een Bosch- of Shimano-systeem blijft gewoon te onderhouden bij elke goede werkplaats. In onze Sparta-review lees je hoe we het merk als fiets beoordelen.

Bij Babboe speelt nog iets anders. De NVWA liet het merk in 2024 stoppen met de verkoop van meerdere bakfietsmodellen omdat die niet veilig zouden zijn (RTV Utrecht). Dutech koopt dus een merk met een beschadigde naam. Twijfel je over een bakfiets, kijk dan in onze vergelijking van elektrische bakfietsen naar de alternatieven.

Wat je nu het beste kunt doen

• Heb je een Batavus, Koga of Babboe? Rijd gewoon door. Bewaar je aankoopbon, want die heb je nodig als je bij de winkel een beroep doet op je wettelijke garantie.
• Twijfel je over een nieuwe uit de oude voorraad? Vraag de verkoper wie de garantie afhandelt en zet dat op papier.
• Kijk je naar een gebruikte? Een nagekeken tweedehands Batavus met een gangbaar motorsysteem is een prima keuze; let vooral op de staat van accu en frame. Onze tips voor een tweedehands fiets kopen helpen daarbij. Wil je er een zien en proefrijden, dan heeft Budget Bike in Leiden een aanbod gebruikte Batavus-fietsen.

Ons oordeel over het merk zelf, los van de eigenaar, staat in de Batavus-review. We werken dit stuk bij zodra Dutech of de curatoren meer bekendmaken over garantie, onderdelen en Sparta.