# Bianchi vraagt bescherming tegen schuldeisers: wat het betekent voor jou

> Bianchi zit sinds 30 september in een Italiaanse herstructurering met zo'n 100 miljoen euro schuld. Geen faillissement, wel een waarschuwing voor kopers.

**Auteur:** Thomas Bakker · **Categorie:** E-bikes · **Gepubliceerd:** 3 november 2026 (2026-11-03) · **Bijgewerkt:** 3 november 2026 (2026-11-03)
**Bron:** https://fietsblad.nl/blog/bianchi-herstructurering-bescherming-schuldeisers

Bianchi, het oudste nog actieve fietsmerk ter wereld, heeft in Italië bescherming tegen zijn schuldeisers gevraagd. De aanvraag voor een zogeheten composizione negoziata della crisi staat sinds 30 september 2026 in het handelsregister. Het is geen faillissement: Bianchi produceert en verkoopt door en heeft tot eind januari 2027, met uitloop naar eind mei, om nieuwe afspraken te maken met banken en leveranciers. Eind 2024 stond er ongeveer 100 miljoen euro schuld open, en in drie jaar tijd verloor het bedrijf zo'n 28 miljoen euro. Hieronder de feiten, de oorzaken en wat dit betekent als je een Bianchi hebt of er een wilt kopen.

## Wat is er precies aan de hand?

De Italiaanse vennootschap achter Bianchi, F.I.V. Edoardo Bianchi in Treviglio bij Bergamo, heeft een composizione negoziata della crisi aangevraagd. Dat is een procedure uit het Italiaanse ondernemingsrecht waarin een bedrijf, begeleid door een onafhankelijke deskundige, met zijn schuldeisers onderhandelt terwijl die schuldeisers het bedrijf tijdelijk niet kunnen aanpakken. Volgens [Escape Collective](https://escapecollective.com/bianchi-files-for-restructuring/), dat de documenten inzag en interim-topman Tony Grimaldi sprak, is de aanvraag op 30 september 2026 in het handelsregister gepubliceerd. Het nieuws werd in Nederland op 3 november gebracht door [NieuwsFiets](https://nieuwsfiets.nu/2026/11/03/bianchi-vraagt-bescherming-tegen-schuldeisers) en in België door [TechPulse](https://techpulse.be/nieuws/507177/italiaans-fietsmerk-met-naam-en-faam-in-gerechtelijke-herstructurering-na-focus-op-e-bike/).

Belangrijk om meteen te zeggen: dit is geen faillissement en ook geen surseance zoals we die bij [Accell in augustus](/blog/accell-failliet-batavus-sparta-koga) zagen. Bianchi blijft fietsen bouwen en verkopen. De bescherming geldt in elk geval tot eind januari 2027 en kan onder voorwaarden worden verlengd tot eind mei 2027. In die tijd moet het bedrijf nieuwe afspraken maken met de banken en met leveranciers.

## De cijfers: twee jaar verlies en 100 miljoen schuld

De cijfers hieronder komen uit de gedeponeerde jaarrekeningen zoals NieuwsFiets en het Italiaanse [inbici.net](https://www.inbici.net/bianchi-15-milioni-di-perdite-in-due-anni-la-sfida-industriale-dello-storico-marchio-italiano) die weergeven, aangevuld met de schuldpositie die Escape Collective noemt.

| Kengetal | Bedrag |
|---|---|
| Omzet 2023 | circa 109,9 miljoen euro |
| Omzet 2024 | circa 114,4 miljoen euro |
| Nettoverlies 2023 | circa 7,3 miljoen euro |
| Nettoverlies 2024 | circa 7,7 miljoen euro |
| Verlies 2023 tot en met 2025 samen | ongeveer 28 miljoen euro |
| Totale schuld eind 2024 | ongeveer 100 miljoen euro |
| Waarvan bankschuld eind 2024 | 64,3 miljoen euro |

Opvallend: de omzet groeide in 2024 juist, naar het hoogste niveau in jaren. Het probleem zit niet in te weinig verkoop, maar in kosten die harder stegen dan de omzet. Inbici.net rekent voor dat de totale bedrijfskosten in 2024 boven de 118 miljoen euro uitkwamen, tegenover 114,4 miljoen omzet. Het cijfer over 2025 is nog niet gepubliceerd; het totaal van 28 miljoen verlies over drie jaar komt uit de stukken die Escape Collective inzag en betekent dat 2025 het slechtste jaar van de drie moet zijn geweest.

## Hoe kon het zover komen?

Bianchi is sinds 1997 in handen van de Zweedse ondernemer Salvatore Grimaldi. Zijn zoon Tony Grimaldi is sinds juni 2026 interim-topman, de vierde baas sinds 2021. Tegenover Escape Collective is hij ongewoon open over de oorzaak: het bedrijf investeerde in te veel dingen tegelijk. Een nieuwe fabriek, nieuwe e-bikelijnen en de overname van verlieslijdende buitenlandse distributeurs, allemaal in een markt die na de coronajaren vol kwam te liggen met onverkochte fietsen. Of in zijn woorden, in de vertaling van [Het is Koers](https://hetiskoers.nl/bianchi-wankelt-hoe-het-celeste-blauw-dreigt-te-lossen-uit-het-peloton/): "Je kunt niet alles overal doen."

De fabriek is het meest zichtbare voorbeeld. In 2021, op het hoogtepunt van de fietshausse, kondigde Bianchi volgens [Il Sole 24 Ore](https://www.ilsole24ore.com/art/bianchi-punta-40-milioni-euro-quadruplicare-produzione-AEJXVxO) een investering van 40 miljoen euro aan in een nieuwe productielocatie in Treviglio, bedoeld om de eigen productie fors op te schalen. De fabriek ging volgens [Bicycle Retailer](https://www.bicycleretailer.com/international/2024/06/04/bianchi-opens-new-factory-names-new-ceo) in juni 2024 open, precies op het moment dat de hele branche met overvolle magazijnen en prijsdruk kampte. Een fabriek die gebouwd is op groei, kost geld zodra die groei uitblijft.

Daar kwam vorige week nog een klap bij in de sport. Bianchi en de WorldTour-ploeg Bahrain Victorious maakten op 29 oktober bekend dat ze hun samenwerking na één seizoen beëindigen; de ploeg rijdt vanaf 1 januari 2027 op Factor, schrijven [Cycling Weekly](https://www.cyclingweekly.com/racing/bianchi-end-partnership-with-bahrain-victorious-with-immediate-effect-after-one-year-team-to-ride-factor-bikes) en [Cyclingnews](https://www.cyclingnews.com/pro-cycling/bahrain-victorious-welcome-third-bike-sponsor-in-three-years-as-factor-returns-to-the-mens-worldtour-peloton/). Daarmee heeft het merk van Coppi en Pantani in 2027 geen ploeg op het hoogste niveau. Of het vertrek met de financiën samenhangt, zeggen beide partijen niet; de timing spreekt voor zich.

## Geen faillissement, wel een deadline

Het verschil met Accell is wezenlijk. Accell vroeg uitstel van betaling en werd binnen een week failliet verklaard, waarna de merken stuk voor stuk werden verkocht, zie ons overzicht van [wat er van Accell overbleef](/blog/haibike-winora-dutech-bike-tree-overname). Bianchi zit in een lichtere, vrijwillige procedure die juist bedoeld is om dat te voorkomen. Grimaldi noemt het tegenover Escape Collective een gestructureerde manier om transparant te zijn over de reorganisatie, en zegt dat de gesprekken met de banken daardoor al constructiever verlopen.

Maar een deadline is het wel. Komen er voor eind januari, of na verlenging eind mei 2027, geen afspraken met de banken en leveranciers, dan verliest Bianchi de bescherming en liggen zwaardere procedures op tafel. De eigenaar kan ook zelf geld bijstorten; of de familie Grimaldi dat van plan is, hebben we niet uit een betrouwbare bron kunnen bevestigen.

## Wat merk je ervan als je een Bianchi hebt?

Voorlopig weinig. Je fiets rijdt gewoon, en de regels zijn dezelfde als die we na het Accell-faillissement uitlegden:

- **Wettelijke garantie.** Die ligt bij de winkel waar je kocht, niet bij Bianchi. Een fietsenwinkel in Nederland moet een gebrek dat bij aflevering al aanwezig was, oplossen, ongeacht wat er in Italië gebeurt. Lees ook ons stuk over [je recht op reparatie](/blog/recht-op-reparatie-fiets).
- **Fabrieksgarantie.** De extra garantie van Bianchi zelf, bijvoorbeeld op het frame, is een belofte van het bedrijf. Zolang Bianchi bestaat, en dat doet het, loopt die door. Bij een faillissement zou die belofte in de praktijk weinig waard zijn, maar dat is nu niet aan de orde.
- **Motor en accu.** De E-Omnia-lijn gebruikt een middenmotor van OLI, een aparte Italiaanse fabrikant. Die staat los van Bianchi, net zoals Bosch los staat van de merken die zijn motoren inbouwen. Onderdelen en garantie voor de motor hangen dus niet aan Bianchi.
- **Merkeigen onderdelen.** Frames, specifieke accuhouders en kunststof delen komen wel van Bianchi. Daar zit het risico als het misgaat. Nu is er geen reden om onderdelen te hamsteren.

## Wil je nu een Bianchi kopen?

Eerst de transparantie: Fietsblad is contentpartner van Budget Bike in Leiden, dat Bianchi-dealer is en de E-Omnia verkoopt. We schreven eerder een [merkreview van Bianchi](/blog/bianchi-fietsen-review-2026) en een [modelgids van de E-Omnia](/blog/bianchi-e-omnia-review-2026). Dit stuk is geschreven door de redactie, niet door de winkel, en we hebben beide eerdere stukken vandaag voorzien van een verwijzing naar dit nieuws.

Ons advies is nuchter. Een herstructurering is een reden om scherper te kijken, niet om af te haken. Drie dingen tellen:

1. **Koop wat er staat.** Een fiets die bij een dealer op voorraad staat, is van jou zodra je hem meeneemt. Bestellen op een levering over drie maanden is in deze situatie een gok, want niemand weet hoe mei 2027 eruitziet.
2. **Kies de dealer op service, niet alleen op het merk.** Vraag hoe de winkel garantiegevallen afhandelt en of hij de OLI-motor zelf kan uitlezen. Een goede dealer lost 90 procent van de problemen zelf op; voor de rest heb je de fabrikant nodig.
3. **Onderhandel.** Een merk in herstructurering en een dealer met voorraad hebben allebei belang bij verkoop. Dat is geen reden tot leedvermaak, wel een reden om niet zomaar de vraagprijs te betalen.

Wie Italiaans design zoekt en een goede dealer in de buurt heeft, kan dus prima een Bianchi kopen. Wie vooral zekerheid over tien jaar onderdelen wil, kiest op dit moment eerder voor een merk met een Bosch- of Shimano-systeem en een rustigere balans, zie onze gids over [goede fietsmerken](/blog/goede-fietsmerken-betrouwbaar). Bij [Budget Bike](https://budgetbike.nl/merken/bianchi) kun je de E-Omnia bekijken en vragen naar de actuele leverbaarheid.

## Onze mening

De les van Bianchi is dezelfde als die van Accell, maar dan zonder de klap: de fietshausse van 2020 tot 2022 heeft bedrijven verleid tot investeringen alsof de groei door zou gaan. Een fabriek van 40 miljoen euro in 2021 was een gok op een markt die in 2024 al niet meer bestond. Bianchi heeft het voordeel dat het merk sterk is, de omzet groeit en de eigenaar tot nu toe is blijven betalen. Dat is een betere uitgangspositie dan Accell had. Wat ons zorgen baart, is het tempo: vier topmannen in vijf jaar en een sportsponsoring die na één seizoen strandt, wijzen op een bedrijf dat zijn koers nog zoekt. Een plan om de kosten onder de omzet te krijgen, is in de berichtgeving nog niet te lezen.

## Wat we niet weten

Bianchi heeft zelf geen persbericht uitgegeven dat wij hebben kunnen vinden; de informatie komt uit het handelsregister, de jaarrekeningen en het interview met Escape Collective. We weten niet welke bank de grootste schuldeiser is, hoeveel medewerkers Treviglio nu telt, of de familie Grimaldi extra kapitaal inbrengt, en wat de Nederlandse importeur dealers heeft gemeld. We werken dit stuk bij zodra er een akkoord of een verlenging bekend wordt.

## Bronnen

- Escape Collective, [Bianchi fights to survive after years of losses](https://escapecollective.com/bianchi-files-for-restructuring/), 2 november 2026 (handelsregister 30 september, beschermingsperiode, schuld 100 miljoen waarvan 64,3 miljoen bij banken, 28 miljoen verlies 2023 tot 2025, interview Tony Grimaldi)
- NieuwsFiets, [Bianchi vraagt bescherming tegen schuldeisers](https://nieuwsfiets.nu/2026/11/03/bianchi-vraagt-bescherming-tegen-schuldeisers), 3 november 2026 (verlies per jaar, omzet 2024, Grimaldi sinds 1997, interim-CEO sinds juni 2026)
- inbici.net, [Bianchi, 15 milioni di perdite in due anni](https://www.inbici.net/bianchi-15-milioni-di-perdite-in-due-anni-la-sfida-industriale-dello-storico-marchio-italiano) (omzet 2023 en 2024, kosten 2024, verlies 2023 en 2024)
- TechPulse, [Italiaans fietsmerk met naam en faam in gerechtelijke herstructurering](https://techpulse.be/nieuws/507177/italiaans-fietsmerk-met-naam-en-faam-in-gerechtelijke-herstructurering-na-focus-op-e-bike/), 3 november 2026
- Het is Koers, [Bianchi wankelt](https://hetiskoers.nl/bianchi-wankelt-hoe-het-celeste-blauw-dreigt-te-lossen-uit-het-peloton/), 3 november 2026 (Nederlandse vertaling van de uitspraken van Grimaldi)
- Il Sole 24 Ore, [Bianchi punta 40 milioni di euro per quadruplicare la produzione](https://www.ilsole24ore.com/art/bianchi-punta-40-milioni-euro-quadruplicare-produzione-AEJXVxO), 2021 (investering Treviglio)
- Bicycle Retailer, [Bianchi opens new factory; names new CEO](https://www.bicycleretailer.com/international/2024/06/04/bianchi-opens-new-factory-names-new-ceo), 4 juni 2024
- Cycling Weekly, [Bahrain Victorious end partnership with Bianchi](https://www.cyclingweekly.com/racing/bianchi-end-partnership-with-bahrain-victorious-with-immediate-effect-after-one-year-team-to-ride-factor-bikes) en Cyclingnews, [Bahrain Victorious welcome third bike sponsor in three years](https://www.cyclingnews.com/pro-cycling/bahrain-victorious-welcome-third-bike-sponsor-in-three-years-as-factor-returns-to-the-mens-worldtour-peloton/), eind oktober 2026


## Veelgestelde vragen

### Is Bianchi failliet?

Nee. Bianchi heeft een Italiaanse herstructureringsprocedure aangevraagd (composizione negoziata della crisi), waarin het bedrijf onder bescherming tegen schuldeisers nieuwe afspraken probeert te maken met banken en leveranciers. Productie en verkoop gaan door. Lukt de herstructurering niet, dan kan een zwaardere procedure volgen, maar zover is het niet.

### Blijft de garantie op mijn Bianchi geldig?

Je wettelijke garantie loopt via de winkel waar je de fiets kocht en verandert niet door de situatie bij Bianchi. De fabrieksgarantie van Bianchi zelf loopt door zolang het bedrijf bestaat, en dat is nu het geval. De OLI-motor in de E-Omnia komt van een aparte Italiaanse fabrikant, die staat los van Bianchi.

### Kan ik nu nog veilig een Bianchi kopen?

Ja, als je de fiets koopt bij een dealer die hem op voorraad heeft en zelf service kan geven. Koop niet op basis van beloftes over levering over een paar maanden, want de herstructurering kan tot eind mei 2027 duren en de uitkomst is onzeker. Vraag de dealer hoe hij garantie en onderdelen regelt.

### Hoeveel tijd heeft Bianchi?

De bescherming loopt in elk geval tot eind januari 2027 en kan onder voorwaarden worden verlengd tot eind mei 2027. In die periode moet Bianchi afspraken maken met zijn banken en andere schuldeisers. Interim-topman Tony Grimaldi zegt dat de gesprekken met de banken constructief verlopen.

---
Bron: Fietsblad.nl. Citeren mag met bronvermelding en een link naar https://fietsblad.nl/blog/bianchi-herstructurering-bescherming-schuldeisers.