Fietsverkoop 2025: minder fietsen, maar gemiddeld duurder

Wat de cijfers zeggen

Volgens de cijfers van RAI Vereniging en BOVAG (onderzoek van Nielsen IQ), die NieuwsFiets in februari 2026 publiceerde, werden er in 2025 in Nederland 795.968 nieuwe fietsen verkocht. Dat is 7 procent minder dan in 2024. De totale omzet kwam uit op 1,53 miljard euro, 1,3 procent lager. Het gemiddelde bedrag per verkochte fiets steeg met 7 procent naar 1.925 euro. Er gaan dus minder fietsen over de toonbank, maar elke fiets is gemiddeld duidelijker duurder. Tweewieler pakte dezelfde cijfers op 15 oktober 2026 weer op.

De e-bike blijft de motor

Van alle nieuwe fietsen was 49 procent elektrisch: 391.318 stuks, 4 procent minder dan een jaar eerder. Toch zorgden e-bikes voor 73 procent van de fietsomzet, tegen een gemiddelde prijs van 2.872 euro (6 procent hoger). Wie in de winkel een e-bike koopt, betaalt dus al gauw bijna drie mille. Bij de speciaalzaken ligt dat nog hoger: daar kostte een e-bike gemiddeld 3.025 euro (plus 9 procent), en e-bikes waren daar 63 procent van de verkochte fietsen en 83 procent van de omzet.

Vakhandel of online?

De fietsspeciaalzaken verkochten ruim tweederde van alle nieuwe fietsen en namen 82 procent van de branche-omzet voor hun rekening. Online werden 158.069 fietsen verkocht, 5 procent minder, tegen een gemiddeld aankoopbedrag van 1.190 euro (3 procent lager). Online koopt men dus vooral goedkopere fietsen. Tweewieler noemt daarnaast dat fietsen vanaf 2.700 euro nu 28 procent van de verkopen uitmaken, tegen 13 procent in 2020, en dat bijna een op de drie verkochte fietsen (33,4 procent) een tweedehands fiets was.

Waarom kopen we minder?

De bronnen geven hiervoor geen sluitende verklaring, dus dit is een voorzichtige lezing. De daling in aantallen valt samen met hogere prijzen: wie meer betaalt, koopt minder vaak en houdt zijn fiets langer. Ook de groeiende tweedehandsmarkt past in dat beeld. De gemiddelde prijs wordt bovendien opgetrokken doordat de e-bike een steeds groter deel van het totaal is. Een deel van de stijging is dus mixeffect en niet per se dat dezelfde fiets duurder werd. Let op: dit zijn verkoopcijfers van nieuwe fietsen over heel 2025, niet de situatie na het Accell-faillissement van dit najaar.

Wat betekent dit voor jou?

• Reken op een hoger budget. Een nieuwe e-bike van de vakhandel kost gemiddeld rond de drie mille. Wil je minder uitgeven, kijk dan eerst naar e-bikes onder de 1000 euro en wat je daar wel en niet voor krijgt, of naar een goede tweedehands fiets.
• Weet wat de duurste onderdelen kosten. Een nieuwe accu is een grote post, zie wat een e-bike-accu vervangen kost.
• Kijk naar je werkgever. Een fiets via de zaak kan het netto goedkoper maken, zie fiets van de zaak in 2026.
• Vergelijk eerst. Ons overzicht van de beste e-bikes van 2026 helpt bij de keuze.

Gemiddelden zeggen weinig over jouw fiets: een goede stadsfiets of e-bike hoeft niet 1.925 of 2.872 euro te kosten.