Vredestein stopt met fietsbanden na 115 jaar: wat nu?

Wat Apollo precies heeft besloten

Apollo Tyres heeft volgens NieuwsFiets besloten de productie van Vredestein-fietsbanden te beëindigen. Het besluit viel eerder dit jaar, na wat het bedrijf een zorgvuldige evaluatie noemt, en het marktaandeel van de fietsbanden was volgens dat bericht al flink teruggelopen. Fietsfabrikanten en andere marktpartijen zijn er onlangs over geïnformeerd.

Het is nog geen definitief afscheid van de naam op de fietsband. In een aanvulling op hetzelfde bericht laat Apollo weten in een vergevorderd stadium te praten met externe partijen over een voortzetting van de fietsbandenactiviteiten. Het bedrijf verwacht dat die gesprekken "binnen enkele maanden tot een succesvolle afronding" komen, zo citeert NieuwsFiets de verklaring. Namen van kandidaten noemt Apollo niet.

WielerFlits bevestigt het besluit op dezelfde dag en noemt het een aderlating: Vredestein verlaat de fietsbandenmarkt na meer dan 115 jaar. Wat het betekent voor de banden die nu bij dealers op de plank liggen, is volgens WielerFlits nog onduidelijk. Een officieel persbericht van Apollo zelf hebben we op 4 november niet gevonden; de informatie komt uit de verklaring die Apollo aan de vakpers gaf.

Hoe het zover kwam

Dit besluit staat niet op zichzelf. Apollo Tyres kondigde in april 2025 aan de Vredestein-fabriek in Enschede te sluiten en noemde daarbij sterk gestegen energie- en loonkosten, teruglopende vraag en toenemende concurrentie (Tweewieler, mei 2025). De productie in Enschede stopte op 30 juni 2026; daarmee verdwenen ongeveer 500 banen, schrijft WielerFlits. Apollo zei destijds dat de sluiting alleen de productie betrof en dat verkoop, marketing en het onderzoekscentrum in Enschede zouden blijven.

Voor de fietsband was Enschede al langer niet de thuisbasis. NieuwsFiets schrijft dat de productie van fietsbanden in het verleden naar het buitenland is verplaatst, zonder te noemen waarheen. Opvallend is dat Vredestein tot kort geleden nog in de fietsband investeerde: in februari 2026 kwam de Perfect Tour+ voor toerfietsen uit, in augustus de Superpasso Pro Cotton voor wedstrijdgebruik, en in 2025 sloot het merk nieuwe distributiecontracten in onder meer Frankrijk, Spanje en Scandinavië. Dat maakt het stopbesluit, dat volgens NieuwsFiets eerder dit jaar al vaststond, een vreemde combinatie met die lanceringen.

Een stukje Nederlandse fietsgeschiedenis

De cijfers uit het NieuwsFiets-bericht laten zien hoe oud deze naam op de fiets is. In 1908 werd in Loosduinen de basis gelegd voor een rubberfabriek, in 1910 rolde de eerste fietsband van de band, in 1934 opende een eigen fietsbandenfabriek in Doetinchem en in 1946 werd de tienmiljoenste fietsband gemaakt. In 2009 kwam Vredestein in handen van het Indiase Apollo Tyres. Sindsdien is het bedrijf vooral een autobandenmerk met een fietsbandentak erbij, en die tak was in de verklaring van Apollo nu het onderdeel met het krimpende marktaandeel.

Wat het voor jou betekent

Heb je Vredestein-banden op je fiets? Dan verandert er niets. Een band slijt op kilometers en veroudert op tijd, niet op het nieuws over de fabrikant. Vervang hem wanneer het profiel weg is, de zijkant scheurtjes vertoont of je steeds vaker lek staat. Hoe je dat beoordeelt, lees je in wanneer je fietsband echt op is.

Ben je gehecht aan een specifiek model? Racefietsers die bijvoorbeeld de Fortezza of de Superpasso rijden, kunnen nu nog een set extra kopen zolang de handel voorraad heeft. Doe dat met mate: rubber veroudert ook ongebruikt, dus een voorraad voor jaren is geen goed idee. Voor een stadsfiets of e-bike is er geen reden om te hamsteren; daar maakt het merk op de band in de praktijk weinig uit.

Zoek je een vervanger? Kijk eerst naar de maat die op je huidige band staat en niet naar het merk. De ETRTO-code op je band zegt precies welke maat je nodig hebt. Schwalbe, Continental, Michelin, Vittoria, Pirelli en CST zijn in Nederland in vrijwel elke maat te krijgen, van anti-lekband voor de stad tot lichte racefietsband. Rijd je elektrisch, let dan op een band die voor e-bikes is vrijgegeven en zet hem op de juiste spanning; onze bandenspanning-gids helpt daarbij.

Lek onderweg? Daar verandert evenmin iets aan. Een Vredestein-band plak of vervang je zoals elke andere; zie lekke fietsband plakken. Wie het liever laat doen, kan bij elke fietsenmaker terecht, in Leiden bijvoorbeeld bij de werkplaats van Budget Bike.

Onze mening: jammer voor de naam, klein voor de fietser

Dit is onze inschatting, los van de feiten hierboven. Het verdwijnen van Vredestein van de fiets is vooral symbolisch pijnlijk: het was een van de laatste Nederlandse namen in een markt die al jaren wordt gedomineerd door Schwalbe uit Duitsland en de grote Aziatische producenten. Voor de dagelijkse fietser is het effect klein. Banden zijn een gestandaardiseerd product, de maten zijn uitwisselbaar en de concurrentie is groot, dus noch de prijs noch de beschikbaarheid van een goede band zal hierdoor merkbaar veranderen.

Waar wij wel benieuwd naar zijn, is wat de gesprekken met een overnemer opleveren. Een partij die de merknaam voor fietsbanden koopt en elders laat produceren, is goed denkbaar; dat gebeurde de afgelopen jaren vaker met bekende namen in de fietsbranche. Maar een naam alleen maakt geen goede band. Als Vredestein terugkomt onder een nieuwe eigenaar, beoordeel die band dan op wat hij doet en niet op het logo op de zijkant. Dat geldt trouwens voor elk merk, ook voor de grote.

Dat een leverancier wegvalt, zien we dit jaar vaker: na het faillissement van Accell en de afbouw van Ghost is dit de derde bekende naam in een paar maanden die de markt verlaat of van eigenaar wisselt. Voor jou als koper is de les steeds dezelfde: kies onderdelen die je overal kunt vervangen, dan maakt het lot van een merk voor je dagelijkse rit weinig uit.

Wat we niet weten

Met wie Apollo praat, of de merknaam Vredestein mee overgaat naar een nieuwe eigenaar, wat er gebeurt met de huidige voorraad en de lopende modellen, en hoeveel mensen bij de fietsbandentak werken: dat is allemaal niet bekendgemaakt. We werken dit stuk bij zodra Apollo of een overnemer meer meldt.

Bronnen

• NieuwsFiets, Apollo stopt productie Vredestein fietsbanden, 4 november 2026 (besluit, verklaring Apollo over gesprekken met externe partijen, historische jaartallen, recente lanceringen)
• WielerFlits, Aderlating: na meer dan 100 jaar verdwijnt de Nederlandse bandenfabrikant Vredestein, 4 november 2026 (einde productie Enschede 30 juni 2026, circa 500 banen, redenen, onduidelijkheid over beschikbaarheid)
• Tweewieler, Vredestein blijft, ondanks sluiting productie Enschede, mei 2025 (adviesaanvraag ondernemingsraad, verklaring Apollo over verkoop, marketing en onderzoekscentrum)
• Wikipedia, Apollo Vredestein (achtergrond overname 2009)