Fietstracker tegen diefstal: AirTag, gps of ingebouwd?

Wat een tracker wel en niet doet

Een tracker voorkomt geen diefstal, hij helpt je alleen om je fiets terug te vinden. Voor beide taken heb je dus iets nodig: eerst een goed slot, daarna eventueel een tracker. De ANWB zet het voor e-bikes zo op een rij: gebruik twee sloten, kies een slot met ART-keurmerk en zet de fiets vast aan een vast object. Een tracker komt daar bovenop, niet in plaats ervan. Hoe je een slot kiest, lees je in onze gids over fietssloten en het ART-keurmerk.

Drie soorten trackers

Bluetooth-tag (zoals een AirTag). Zo'n tag heeft geen eigen gps. Hij zendt een Bluetooth-signaal uit dat telefoons in de buurt oppikken, en die geven de plek door aan de eigenaar. Dat werkt goed in een stad met veel telefoons en veel slechter op een rustige plek. Volgens road.cc, dat de AirTag voor fietsers bespreekt, gaat de batterij ongeveer een jaar mee en zijn er na aanschaf geen abonnementskosten. Het gaat om een knoopcel die je zelf vervangt. Het apparaatje is klein genoeg om te verstoppen.

Gps-tracker met abonnement. Deze heeft een eigen simkaart en stuurt de plek naar je telefoon. De ANWB schrijft dat zo'n gps-abonnement al snel tussen 5 en 10 euro per maand kost. Het voordeel is dat hij ook buiten de stad werkt en nauwkeuriger is. Het nadeel is dat de tracker stroom nodig heeft: bij sommige uitvoeringen laadt hij mee met de e-bike-accu, bij andere moet je hem zelf opladen.

Ingebouwde of verzekerings-tracker. Sommige fabrikanten bouwen track and trace in, vooral in duurdere modellen. De ANWB noemt Sparta, Gazelle en VanMoof als voorbeelden van merken die dit op nieuwere modellen kunnen leveren. Ook verzekeraars bieden soms een tracker aan, tegen extra premie. Volgens de ANWB gebruiken die vaak LoRa, een radiotechniek die weinig stroom vraagt en waarvan de zender drie tot vijf jaar mee zou kunnen gaan.

Voor- en nadelen op een rij

Waar zet je hem en waar niet

Over verstoppen zijn de bronnen het deels oneens. De ANWB wijst erop dat een tracker in het frame soms storingen kan geven en dat ook een niet-verwijderbaar systeem door een vastberaden dief eruit gehaald kan worden. Ze noemt ook dat een zichtbare sticker kan afschrikken, maar dat een dief er ook uit kan afleiden dat de fiets veel waard is. Wie het niet zeker weet, vraagt het de fietsenmaker of de verzekeraar voordat hij zelf in het frame gaat prutsen, adviseert de ANWB.

Bij een Bluetooth-tag speelt nog iets anders. Volgens road.cc waarschuwt een iPhone iemand die een onbekende tag bij zich heeft, en gaat de tag na verloop van tijd piepen. Dat is bedoeld tegen stalking, maar een dief met een iPhone kan er zo ook achter komen dat je een tag onder je zadel hebt zitten. Reken er dus niet op dat de tag onopgemerkt blijft.

Wat je doet als de tracker een plek laat zien

Ga er niet zelf heen. De ANWB schrijft dat het niet is toegestaan om zelf op zoek te gaan naar je gestolen fiets, omdat je geen opsporingsbevoegdheid hebt. Doe aangifte, geef de politie de plek door en meld het ook bij je verzekeraar. Welke stappen je verder zet, staat in ons stuk over wat je doet als je fiets gestolen is. Zorg dat je framenummer en foto's van de fiets al klaar hebben staan, want ook de ANWB raadt aan die vooraf op een plek te bewaren.

Is een tracker de moeite waard?

Dat hangt af van wat je fiets waard is en waar hij staat. Een Bluetooth-tag kost weinig en is voor een gewone stadsfiets een verstandige extra zekerheid, zolang je weet dat hij in een dunbevolkt gebied niets kan. Een gps-tracker met abonnement loont vooral bij een dure e-bike die je regelmatig op een risicovolle plek parkeert. Reken zelf uit: bij 5 tot 10 euro per maand betaal je in drie jaar 180 tot 360 euro, en dan ben je al snel duurder uit dan een tweede, goed slot. Kijk ook naar je fietsverzekering: sommige polissen vragen om een tracker of belonen hem met korting, andere helemaal niet. Meer over de omvang van het probleem in Leiden lees je in onze cijfers over fietsdiefstal.

Bronnen

ANWB, fiets tracking; ANWB, fietsdiefstal voorkomen; road.cc, Are AirTags really worth it for cyclists?.