Urban Arrow: zadelpen van oudere bakfietsen gratis vervangen

Wat is er aan de hand met de zadelpen?

Op 1 oktober 2026 publiceerde de Amerikaanse toezichthouder CPSC een terugroepactie voor Urban Arrow-bakfietsen (nummer 27-004). Het gaat om de modellen Family, Shorty, Cargo L en XL en Tender 1000 en 1500, verkocht tussen 2016 en 2022 via gespecialiseerde fietswinkels: ongeveer 1.032 fietsen in de Verenigde Staten en 134 in Canada, voor rond de 9.000 dollar per stuk. Het gevaar in de woorden van de CPSC: de voorste bout van het klemmechanisme van de zadelpen kan breken, waardoor het zadel los komt en je kunt vallen. Er zijn negen meldingen van schade of slijtage aan de verbinding tussen zadel en zadelpen binnengekomen; verwondingen zijn niet gemeld. De remedie is reparatie: stoppen met rijden en bij Gazelle USA een gratis vervangende zadelpen met zadel aanvragen, die je zelf monteert of kosteloos bij een dealer laat monteren.

Dat Gazelle USA de actie uitvoert, is geen vergissing. Urban Arrow is sinds november 2019 eigendom van Pon.Bike, de fietsendivisie van Pon die ook Gazelle bezit (De Brauw, Bicycle Retailer), en Gazelle's Amerikaanse tak importeert de bakfietsen daar. De fietsen zijn in Nederland gebouwd.

Geldt dit ook in Nederland?

Ja, maar in een andere vorm. Urban Arrow heeft op zijn eigen servicecentrum een zadelpen-serviceoproep staan: oudere Urban Arrows die tussen het derde kwartaal van 2016 en het derde kwartaal van 2022 zijn geleverd, kunnen een Satori-zadelpen hebben, herkenbaar aan twee zilveren bouten. Volgens Urban Arrow kan een te strak aangedraaide bout tot materiaalmoeheid leiden. Het bedrijf vervangt de zadelpen daarom uit voorzorg door het huidige Promax-model, met een nieuw Selle Royal-zadel erbij, kosteloos via de dealer. Op de instructiepagina voor dealers staat dat dealers binnenkomende Family-bakfietsen uit die periode bij onderhoud moeten controleren op een Satori Trident-zadelpen met twee bouten, de claim via het framenummer indienen en dat de garantietermijn voor deze claim onbeperkt is verlengd; de nieuwe onderdelen worden daarna automatisch opgestuurd.

Wat we niet hebben gevonden: een melding bij de NVWA of in het Europese Safety Gate-register, en een datum waarop Urban Arrow de Nederlandse oproep heeft gestart. De servicepagina draagt geen datum en de oudste kopie die wij in het webarchief konden vinden dateert van begin oktober 2026, vlak na de Amerikaanse publicatie. Of de oproep hier al langer loopt, hebben we Urban Arrow niet kunnen laten bevestigen. Er is nog een verschil: de Amerikaanse recall zegt expliciet dat je de fiets niet meer moet gebruiken tot hij is gerepareerd, de Nederlandse pagina niet.

Zo controleer je je eigen Urban Arrow

1. Kijk naar het leverjaar. Alles tussen de tweede helft van 2016 en de tweede helft van 2022 valt mogelijk onder de actie. Het framenummer staat op het frame en op je aankoopbewijs.
2. Bekijk de zadelpenklem. Twee zilverkleurige bouten betekent een Satori-zadelpen en dus vervangen. De huidige Promax-zadelpen ziet er anders uit.
3. Controleer de zadelrails. Roest, kaal metaal of een scheur bij de klem is reden om direct te stoppen met rijden; dat is ook wat de dealerinstructie als schade benoemt.
4. Draai de bout niet strakker aan om het op te lossen. Te strak aandraaien is volgens Urban Arrow juist de oorzaak.
5. Ga naar een Urban Arrow-dealer met je framenummer. De vervanging is gratis, ook als je de fiets tweedehands hebt gekocht. Vragen kun je mailen naar het serviceadres van Urban Arrow.

Waarom dit bij bakfietsen zwaarder weegt

Negen meldingen op ruim 1.100 fietsen in Noord-Amerika, zonder letsel, is geen reden voor paniek. Maar een bakfiets is geen gewone fiets: voorin zitten kinderen, de fiets weegt met lading makkelijk meer dan honderd kilo en op een elektrische Family rijd je 25 kilometer per uur. Een zadel dat op dat moment loskomt, is een ander soort val dan op een stadsfiets. Dat is ook de reden dat de sector de afgelopen jaren onder een vergrootglas ligt: Babboe moest in 2024 duizenden bakfietsen terugroepen om frames, wat uiteindelijk een rol speelde in de val van Accell, en deze maand nog riep Specialized de Turbo Como SL terug om de vork.

Ons punt van kritiek zit niet in de reparatie, die is ruimhartig, maar in de communicatie. Een service-oproep via de dealer bereikt vooral mensen die toch al voor onderhoud komen; wie zijn Urban Arrow tweedehands kocht of elders laat onderhouden, hoort er niets van. Een openbare melding, zoals in de Verenigde Staten, had meer eigenaren bereikt. Tot die er is, is dit artikel onze bijdrage: deel het met iemand die zo'n bakfiets heeft.

Koop je zelf een tweedehands Urban Arrow uit deze jaren, neem de zadelpen dan op in je controle naast de tien tips tegen een miskoop. Ben je nog aan het kiezen, dan helpen onze vergelijking van elektrische bakfietsen en de afweging twee of drie wielen; voor een enkel kind is een kinderzitje vaak genoeg. Wil je een bakfiets eerst proberen, dan kun je er bijvoorbeeld een proefrit mee maken bij Budget Bike in Leiden.

Bronnen

• CPSC, 1 oktober 2026: Gazelle USA Recalls Urban Arrow Cargo Electric Bikes Due to Fall Hazard (recall 27-004)
• Urban Arrow Consumer Service Center: zadelpen service oproep (Satori)
• Urban Arrow, dealerinstructie Satori inspection request
• De Brauw, 15 november 2019: Pon.Bike acquires 100% of shares in Urban Arrow